Roll-on/Roll-off (RoRo) ist ein Verfahren in der Seefracht, bei dem Fahrzeuge oder fahrbare Ladungseinheiten auf eigener Achse auf ein Schiff rollen und an Land wieder abfahren - statt gekrant zu werden.
RoRo-Schiffe haben Rampen statt Kräne; typische Ladung sind Pkw, Lkw, Baumaschinen, Traktoren oder beladene Sattelauflieger. Abgerechnet wird nach Fahrzeug-Abmessungen und Lane-Meter.
Für China-Importe ist RoRo relevant bei Fahrzeugen und großen fahrbaren Maschinen. Für nicht-fahrbare Güter ist der Container die Regel. RoRo spart Umschlagkosten und -zeit, erfordert aber geeignete Abfahrts- und Zielhäfen mit RoRo-Infrastruktur.
Quellen: IMO-RoRo-Richtlinien, UNCTAD-Schifffahrtsstatistik, Hafen-Handling-Handbücher.
English: Sea freight method where vehicles/trailers roll on and off the vessel on their own wheels.
Wo wird „Roll-on/Roll-off" genutzt?
Genutzt in Transport, Versand & Lagerhaltung – bei der Spedition (Frachtbuchung, Incoterms, Konnossement), im DE-Lager (Wareneingang, Kommissionierung, FBA-Inbound) und im Marktplatz-Fulfillment (Amazon, eBay, Otto). Konkret relevant in: Logistik China→DE, Seefracht, Luftfracht.
Zusammenhänge & Einordnung
Logistikbegriffe verbinden den Lieferanten (Incoterm, Frachtrate) mit dem Transport (See/Bahn/Luft/Express, Konnossement, Transitzeit) und dem DE-Lager (Container-Entladung, Pallettierhaltung, Fulfillment). Sie steuern Lead-time und Landed Cost.
Beziehungen & verwandte Begriffe
Diese Begriffe stehen mit „Roll-on/Roll-off" inhaltlich in Verbindung – über dieselbe Kategorie oder gemeinsame Import4u-Tools.
Verknüpfte Tools & Ratgeber
Häufige Fragen
- Was bedeutet Roll-on/Roll-off?
- Roll-on/Roll-off (RoRo) ist ein Verfahren in der Seefracht, bei dem Fahrzeuge oder fahrbare Ladungseinheiten auf eigener Achse auf ein Schiff rollen und an Land wieder abfahren - statt gekrant zu werden. RoRo-Schiffe haben Rampen statt Kräne; typische Ladung sind Pkw, Lkw, Baumaschinen, Traktoren oder beladene Sattelauflieger. Abgerechnet wird nach Fahrzeug-Abmessungen und Lane-Meter. Für China-Importe ist RoRo relevant bei Fahrzeugen und großen fahrbaren Maschinen. Für nicht-fahrbare Güter ist der Container die Regel. RoRo spart Umschlagkosten und -zeit, erfordert aber geeignete Abfahrts- und Zielhäfen mit RoRo-Infrastruktur. Quellen: IMO-RoRo-Richtlinien, UNCTAD-Schifffahrtsstatistik, Hafen-Handling-Handbücher.
- Ist Roll-on/Roll-off für meinen China-Import relevant?
- Höchstwahrscheinlich – nutzen Sie die oben verlinkten Import4u-Tools und Ratgeber, um den Begriff in Ihrem konkreten Fall einzuordnen. Bei Unklarheiten beraten wir Sie kostenlos.
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