Der BAF ist ein variabler Treibstoffzuschlag, den Reedereien zusätzlich zur Basisfrachtrate erheben, um Schwankungen der Rohölpreise auszugleichen. Er wird in der Regel monatlich oder quartalsweise angepasst und pro TEU (20-Fuß-Container) oder pro Tonne/Kubikmeter bei LCL-Sendungen berechnet. Importeure sollten bei Preisverhandlungen darauf achten, ob die Frachtrate "All-in" oder "plus BAF" angeboten wird.
English: Bunker Adjustment Factor
Wo wird „Bunker Adjustment Factor (BAF)" genutzt?
Genutzt in Transport, Versand & Lagerhaltung – bei der Spedition (Frachtbuchung, Incoterms, Konnossement), im DE-Lager (Wareneingang, Kommissionierung, FBA-Inbound) und im Marktplatz-Fulfillment (Amazon, eBay, Otto). Konkret relevant in: Seefracht, Logistik China→DE, /china-import, Kostenloses Tool.
Zusammenhänge & Einordnung
Logistikbegriffe verbinden den Lieferanten (Incoterm, Frachtrate) mit dem Transport (See/Bahn/Luft/Express, Konnossement, Transitzeit) und dem DE-Lager (Container-Entladung, Pallettierhaltung, Fulfillment). Sie steuern Lead-time und Landed Cost.
Beziehungen & verwandte Begriffe
Diese Begriffe stehen mit „Bunker Adjustment Factor (BAF)" inhaltlich in Verbindung – über dieselbe Kategorie oder gemeinsame Import4u-Tools.
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Häufige Fragen
- Was bedeutet Bunker Adjustment Factor (BAF)?
- Der BAF ist ein variabler Treibstoffzuschlag, den Reedereien zusätzlich zur Basisfrachtrate erheben, um Schwankungen der Rohölpreise auszugleichen. Er wird in der Regel monatlich oder quartalsweise angepasst und pro TEU (20-Fuß-Container) oder pro Tonne/Kubikmeter bei LCL-Sendungen berechnet. Importeure sollten bei Preisverhandlungen darauf achten, ob die Frachtrate "All-in" oder "plus BAF" angeboten wird.
- Ist Bunker Adjustment Factor (BAF) für meinen China-Import relevant?
- Höchstwahrscheinlich – nutzen Sie die oben verlinkten Import4u-Tools und Ratgeber, um den Begriff in Ihrem konkreten Fall einzuordnen. Bei Unklarheiten beraten wir Sie kostenlos.
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